Forro de freno Seiko 10HOWO de Universal Truck Parts

Descripción del Producto

Forro de freno N.°: 10HOWO
Tamaño: 210 * 220 * 14,5
Aplicación: Camión HOWO
Material: Sin amianto, fibra sintética, semimetal

Presupuesto

1. Silencioso, 100% libre de amianto y con un acabado excelente.
2. Larga vida útil incluso en las condiciones de carretera más difíciles.
3. Excepcional poder de frenado.
4. Menor nivel de polvo.
5. Funciona silenciosamente.

Cómo elegir las pastillas de freno

Durante el uso de las pastillas de freno, debido a la fricción, los bloques de fricción se desgastan gradualmente. Una vez que el material de fricción se agota, las pastillas de freno deben reemplazarse a tiempo; de lo contrario, la placa de acero entrará en contacto directo con el disco de freno, lo que eventualmente provocará la pérdida de la eficacia de frenado y daños en el vehículo. Los discos de freno influyen en la seguridad al conducir. Para su seguridad, revise y reemplace las pastillas de freno periódicamente.
Los materiales de fricción para automóviles son fundamentales para los frenos de fricción (contacto) y los embragues, tanto para la frenada como para la transmisión. Las pastillas de freno son componentes clave del sistema de frenado del vehículo, que influyen directamente en la seguridad de la conducción. En el siglo XXI, los frenos de los automóviles se centran en ser más seguros, ligeros y respetuosos con el medio ambiente. Esto requiere no solo el desarrollo de nuevos materiales, sino también el uso de nuevas estructuras y sistemas para mejorar significativamente el rendimiento general de los frenos y lograr una mayor ligereza. Su rendimiento afecta directamente al funcionamiento normal del sistema de frenado, lo que repercute en la comodidad, la seguridad y otras prestaciones del vehículo.
El proceso de producción de materiales de fricción para automóviles se puede dividir, a grandes rasgos, en tres categorías según la temperatura de procesamiento: prensado en caliente, prensado en frío y prensado en caliente. El prensado en caliente cuenta con una larga trayectoria, tecnología consolidada y un amplio rango de aplicaciones. Actualmente, es utilizado por la mayoría de los fabricantes de materiales de fricción, tanto nacionales como internacionales. Tanto el prensado en frío como el prensado en caliente pertenecen al proceso de conformado a baja temperatura, un nuevo tipo de proceso de producción de materiales de fricción con un rendimiento superior. Si bien la investigación sobre estos nuevos procesos ha arrojado resultados prometedores, aún se encuentran en fase exploratoria y la tecnología es incipiente, por lo que requiere mayor desarrollo.