Forro de freno Persona 29938 Marca Qianjiang Fricción
Descripción del Producto
Forro de freno N.º: WVA 19032
Tamaño: 220*180*17,5/11
Aplicación: Camión Benz
Material: Sin amianto, fibra sintética, semimetal
Presupuesto
1. Silencioso, 100% libre de amianto y con un acabado excelente.
2. Larga vida útil incluso en las condiciones de carretera más difíciles.
3. Excepcional poder de frenado.
4. Menor nivel de polvo.
5. Funciona silenciosamente.
Remachado de forros de freno
El forro de freno se refiere a la pastilla de freno, es decir, hay un revestimiento muy delgado en el lateral de la pastilla. Comúnmente llamamos pastilla de freno, y existe un período de garantía para su mantenimiento. El forro de freno se utiliza especialmente para el freno de tambor trasero. El material de fricción en el freno de tambor trasero se recubre por separado, y el término técnico es remachado. De hecho, es el revestimiento de las pastillas de freno. Generalmente, el término pastilla de freno se refiere a un conjunto de pastilla de freno compuesto por un forro y una pastilla de fricción unidos mediante remaches.
Forros de zapatas de freno
La mayoría de los automóviles adoptan la estructura de frenos de disco delanteros y de tambor traseros. Generalmente, las zapatas de freno delanteras se desgastan con relativa rapidez, mientras que las traseras tienen una vida útil relativamente larga. Durante la inspección y el mantenimiento diarios, se debe prestar atención a los siguientes aspectos:
1. En condiciones normales de conducción, revise las zapatas de freno cada 5.000 kilómetros, no solo para comprobar el grosor restante, sino también para comprobar el estado de desgaste de la zapata, si el grado de desgaste en ambos lados es el mismo, si puede volver libremente, etc., y si encuentra alguna situación anormal, debe tratarse de inmediato.
2. Las zapatas de freno generalmente se componen de un revestimiento de hierro y material de fricción. No espere a que el material de fricción se desgaste antes de reemplazar la zapata. Por ejemplo, para las pastillas de freno delanteras del Jetta, el grosor de las pastillas nuevas es de 14 mm, mientras que el grosor límite para el reemplazo es de 7 mm, incluyendo un grosor de revestimiento de hierro de más de 3 mm y un grosor de material de fricción de casi 4 mm. Algunos vehículos cuentan con una función de alarma de desgaste de las zapatas de freno. Una vez alcanzado el límite de desgaste, el instrumento emitirá una alarma y le indicará que reemplace la zapata. Las zapatas que han alcanzado el límite de uso deben reemplazarse, incluso si aún se pueden usar por un tiempo, ya que el efecto de frenado se reducirá y la seguridad al conducir se verá afectada.
3. Al realizar el reemplazo, deben sustituirse las pastillas de freno proporcionadas por el fabricante original. Solo así se logrará el mejor efecto de frenado entre las pastillas y el disco, y se minimizará el desgaste.
4. Al reemplazar las zapatas, es necesario utilizar herramientas especiales para empujar el cilindro de freno hacia atrás. No utilice palancas para ejercer presión excesiva, ya que esto podría doblar el tornillo guía de la pinza de freno y provocar que la pastilla se atasque.
5. Después de reemplazar la zapata, asegúrese de pisar el freno varias veces para eliminar el espacio entre la zapata y el disco de freno, lo que resulta en que no haya freno en el primer pie, lo que es propenso a accidentes.
6. Tras sustituir la zapata de freno, es necesario rodarla durante 200 kilómetros para lograr el mejor efecto de frenado. La zapata recién cambiada debe conducirse con precaución.
