Forro de freno de alto rendimiento 19246
Descripción del Producto
Forro de freno NO.: WVA 19246
Tamaño: 201*185*14,5
Aplicación: CAMIÓN STR
Material: sin asbesto, fibra sintética, semimetálico.
Especificaciones
1. Silencioso, 100% libre de amianto y excelente acabado.
2. Larga vida útil en las mejores condiciones de la carretera.
3. Poder de frenado excepcional.
4. Bajar el nivel de polvo.
5. Trabaja silenciosamente.
Ventajas
Los frenos de tambor utilizan las pastillas de freno estacionarias en el tambor de freno para frotar contra el tambor de freno que gira con la rueda para generar fricción y reducir la velocidad de la rueda.
Cuando pisa el pedal del freno, la fuerza de su pie hace que el pistón del cilindro maestro empuje el líquido de frenos hacia adelante y cree presión en el circuito de aceite.La presión se transmite al pistón del cilindro de freno de cada rueda a través del líquido de frenos, y el pistón del cilindro de freno empuja las pastillas de freno hacia afuera, lo que hace que las pastillas de freno rocen contra la superficie interna del tambor de freno y generen suficiente fricción. para reducir la velocidad de las ruedas.Para lograr el propósito de frenar.
1. Tiene la función de frenado automático, de modo que el sistema de frenos puede utilizar una presión de aceite más baja o utilizar un tambor de freno con un diámetro mucho menor que el del disco de freno.
2.El mecanismo del freno de mano es fácil de instalar.Algunos modelos con frenos de disco en las ruedas traseras instalarán un mecanismo de freno de mano con frenos de tambor en el centro del disco de freno.
Los frenos de tambor se han utilizado en los automóviles durante casi un siglo, pero debido a su confiabilidad y potente fuerza de frenado, los frenos de tambor todavía se usan en muchos modelos hoy en día (principalmente en las ruedas traseras).Los frenos de tambor utilizan presión hidráulica para empujar las pastillas de freno instaladas en el tambor de freno hacia afuera, de modo que las pastillas de freno rocen contra la superficie interna del tambor de freno que gira con la rueda, produciendo así un efecto de frenado.
