Forro de freno de alto rendimiento 19094

Descripción del Producto

Forro de freno NO.: WVA 19094
Tamaño: 220*200*17/11.5
Aplicación: CAMIÓN BPW
Material: sin asbesto, fibra sintética, semimetálico.

Especificaciones

1. Silencioso, 100% libre de amianto y excelente acabado.
2. Larga vida útil en las mejores condiciones de la carretera.
3. Poder de frenado excepcional.
4. Bajar el nivel de polvo.
5. Trabaja silenciosamente.

Ventajas

El principio de los frenos de tambor:
Los frenos de tambor se han utilizado en automóviles durante casi un siglo, pero debido a su confiabilidad y potente fuerza de frenado, los frenos de tambor todavía se usan en muchos modelos hoy en día (principalmente en las ruedas traseras).
Los frenos de tambor utilizan presión hidráulica para empujar las pastillas de freno instaladas en el tambor de freno hacia afuera, de modo que las pastillas de freno rocen contra la superficie interna del tambor de freno que gira con las ruedas, produciendo así un efecto de frenado.

La superficie interior del tambor de freno del freno de tambor es la posición donde el dispositivo de freno genera el par de frenado.En el caso de obtener el mismo par de frenado, el diámetro del tambor de freno del dispositivo de freno de tambor puede ser mucho menor que el del disco de freno del freno de disco.Por lo tanto, para obtener una fuerza de frenado potente, los vehículos de gran tamaño con carga pesada sólo pueden instalar frenos de tambor en el espacio limitado de la llanta de la rueda.

En pocas palabras, el freno de tambor es un dispositivo de freno que utiliza las pastillas de freno estacionarias en el tambor de freno para frotar contra el tambor de freno que gira con las ruedas para generar fricción y reducir la velocidad de las ruedas.

Cuando se pisa el pedal del freno, la fuerza del pie hace que el pistón del cilindro maestro del freno empuje el líquido de frenos hacia adelante y cree presión en el circuito de aceite.La presión se transmite al pistón del cilindro de freno de cada rueda a través del aceite de freno, y el pistón del cilindro de freno empuja las pastillas de freno hacia afuera, provocando fricción entre las pastillas de freno y la superficie interior del tambor de freno, y generando suficiente fricción para reducir la velocidad de las ruedas.Para lograr el propósito de frenar.